BIM数据库
在东航基地项目的施工全程中，东航投资公司通过计算机软件，用三维模型数据库取代传统的二维纸质图纸，并建立了BIM协同平台。在施工前的审核中，较之传统的二维信息，业主和施工单位在电脑界面上通过专业软件辅助、梳理三维模型，更能够准确地发现施工过程中可能遇到的问题及难点，并提前解决，减少现场拆改量，还能更加合理的安排施工工序，节省工期。由此，BIM让大兴机场东航基地项目节约工期约3个月。
而在施工期间，如果现场发现质量安全问题，工作人员也能随时用手机拍摄、上传至东航投资公司BIM协同管理平台，并对问题种类进行分类，方便有针对性地组织专项巡检。在设计施工过程中产生的大量信息，还能够通过BIM协同管理平台，共享进入东航投资公司企业信息库，为今后的长期管理运营提供支持。
为大兴机场东航基地项目建设助力的新技术不止于BIM。在现场施工中，从建筑零部件到脚手架，传统的操作正在越来越多环节被工厂化生产零部件的“搭积木”所取代。
安装固定中的盘扣式脚手架
考虑到大兴机场东航基地项目施工周期短，而且北京冬季受到低温影响，不少传统的现场操作工艺难以开展，东航投资公司北京项目部为基地的建筑外立面选用了外墙一体板。这是一种在工厂预制成型，集外墙保温功能和装饰效果于一体的新型外墙保温板材，建筑内部也采用了同样能够提前工厂化生产的内墙免抹灰条板。如是改变，又为东航基地项目建设节约工期约2个月，还能减少后期维护费用。
安装中的一体板
此外，东航投资公司还为基地建设选用了新型的“盘扣式”脚手架。比起传统脚手架，其结构更加坚固稳定，用量少、重量轻，安全可靠，操作人员可以方便地进行组装，所有的连接都靠插销完成，作业人员只要一把锤子就能够完成各杆件之间的牢固连接，搭拆时间大大缩短，费用也有效节省。
在大兴机场东航基地项目一期建设顺利竣工之际，二期工程又在紧锣密鼓推进，更多新技术也正在继续亮相其间，为大兴机场建设添砖加瓦。
